Hal ini memungkinkan motor melintasi jalanan berbatu atau medan off-road ringan.
Meskipun bergaya tangguh, Kawasaki tetap memperhatikan sisi fungsionalitas bagi pengendara harian.
Ruang bagasi di bawah jok tetap diusahakan luas berkat tangki bahan bakar melengkung.
Kawasaki kemungkinan besar akan menggunakan mesin berkapasitas sekitar 451cc untuk model terbaru ini.
Mesin tersebut akan dipadukan dengan transmisi otomatis yang sangat halus dalam perpindahan gigi.
Gabungan transmisi otomatis dan tenaga listrik akan menciptakan pengalaman berkendara yang sangat unik.
Pengendara tidak perlu lagi repot melakukan perpindahan gigi secara manual di kemacetan.
BACA JUGA:Bukan Modifikasi, Maxi Skuter JL150T-16A Hadir dengan Tampilan Mirip Yamaha TMAX
Namun, tenaga cadangan dari sistem hybrid tetap siap memberikan dorongan instan saat dibutuhkan.
Teknologi ini diharapkan mampu mendefinisikan ulang standar performa dalam kelas skuter petualang.
Kawasaki benar-benar ingin menghadirkan produk yang fungsional sekaligus berteknologi tinggi.
Selama bertahun-tahun, Honda X-ADV praktis melenggang sendirian tanpa pesaing yang benar-benar sebanding.
Kehadiran rencana Kawasaki ini tentu akan membuat peta persaingan menjadi semakin menarik.
Honda kini harus mulai waspada terhadap manuver berani yang dilakukan oleh rival hijaunya.