Modifikasi Ekstrem Piaggio NRG, Dari Skuter Harian Menjadi Raja Lintasan Drag

Rangka subframe juga didesain ulang menjadi jauh lebih ramping dan juga minimalis.

BACA JUGA:Bakal Jadi Standar Baru! Bosch Siapkan Radar dan Keamanan Digital untuk Motor

Panjang keseluruhan motor sengaja ditambah beberapa inci untuk meningkatkan stabilitas saat dipacu kencang.

Berkat perubahan ini, bobot total motor kini hanya menyentuh angka 56 kilogram saja.

Pada bagian depan, suspensi bawaan diganti dengan milik Aprilia yang sudah dimodifikasi khusus.

Jarak main atau travel suspensi tersebut dipendekkan secara drastis hingga tersisa 80 milimeter.

BACA JUGA:Honda UC3 Resmi Rilis di Thailand! Skuter Listrik Canggih yang Mampu Menempuh Jarak 122 Km

Pengurangan jarak travel ini sangat krusial untuk menjaga posisi aerodinamis motor saat start.

Velg motor menggunakan ukuran 13 inci yang dibalut dengan ban slick berkualitas tinggi.

Ban tanpa alur ini memberikan daya cengkeram maksimal pada permukaan lintasan beton kering.

Setiap detail pada bagian kaki-kaki diperhitungkan dengan sangat matang oleh para modifikator.

BACA JUGA:Restorasi Vyatka VP-150, Menghidupkan Kembali Skuter Klasik Hasil Kloning Vespa dari Uni Soviet

Efisiensi berat menjadi kunci utama agar motor mampu melesat dengan sangat cepat.

Sektor dapur pacu menjadi bagian yang paling banyak mendapatkan sentuhan teknis tingkat tinggi.

Mesin standar 50cc milik Piaggio NRG ini dipaksa bekerja ekstra keras melampaui batasnya.