Jan menggunakan basis mesin otomatis yang telah dimodifikasi secara sangat besar-besaran.
Jantung mekanisnya mengandalkan paket silinder kit dari pabrikan ternama asal Italia, Fabrizi.
Silinder ini memiliki kapasitas sebesar 190cc yang sangat bertenaga untuk kelasnya.
Penggunaan komponen Fabrizi pada masa itu dianggap sebagai kasta tertinggi modifikasi.
BACA JUGA:Korlantas Mencatat Angka Kecelakaan Turun 7 Persen, Operasi Lilin 2025 Berjalan Aman dan Terkendali
Namun, Jan mengakui bahwa proses penyetelannya membutuhkan usaha yang sangat keras sekali.
Tidak berhenti di situ, skuter ini juga dilengkapi dengan sistem Lachgas (NOS).
Penambahan gas tertawa ini bertujuan untuk meningkatkan tenaga secara instan saat balapan.
Dengan sistem basah, tenaga motor ini mampu melonjak hingga mencapai 42 PS.
BACA JUGA:Modifikasi Lambretta Li 150 Series 3 Asal Kota Roma yang Tampil Lebih Ramping
Tanpa bantuan gas tersebut, mesin ini tetap menghasilkan tenaga sekitar 34 PS.
Angka tersebut sangat fantastis jika kita melihat teknologi pada era tersebut.
Akselerasinya pun mampu mencapai 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,2 detik saja.
Visual dari Vespa Sprint kustom ini juga tidak kalah sangat menarik.
BACA JUGA:Pilih Klasik atau Modern? Perbandingan Fitur Vespa PX dan Vespa GTS
Rangkanya telah mengalami ubahan drastis demi mendukung performa balap yang stabil.