Ingin Ganti Per CVT Motor Matic? Begini Cara Memilih agar Performa Tetap Optimal

Per ini cocok digunakan pada motor standar berkapasitas 110cc hingga 160cc.

Penggunaan per 1000 RPM mampu mengurangi jeda akselerasi saat motor mulai bergerak.

Karakter tenaga menjadi lebih responsif tanpa mengorbankan kecepatan puncak.

BACA JUGA:Bapenda Jakarta Bagikan Sepeda Motor Hingga Logam Mulia untuk Apresiasi Warga Taat Pajak PKB

Karena itulah, banyak pengguna memilih spesifikasi ini sebagai peningkatan ringan.

Sementara itu, per 1500 RPM lebih cocok digunakan pada motor yang sering melewati jalan menanjak.

Komponen ini juga sesuai untuk kendaraan yang telah menggunakan knalpot aftermarket atau mendapat sentuhan modifikasi ringan pada mesin.

Karakter per 1500 RPM membuat rasio rendah bertahan lebih lama.

Mesin mampu mempertahankan torsi sehingga tenaga tetap tersedia ketika menanjak maupun melakukan akselerasi saat menyalip kendaraan lain.

Berbeda dengan dua pilihan sebelumnya, per 2000 RPM hanya direkomendasikan untuk motor balap atau mesin yang telah mengalami bore up ekstrem.

Penggunaannya pada motor standar justru dapat menurunkan performa secara keseluruhan.

Selain memilih tingkat kekerasan yang tepat, penggantian per CVT juga harus diimbangi perubahan bobot roller.

BACA JUGA:Kerap Bikin Macet, Pramono Anung Minta 'Pak Ogah' di Jalan Protokol Jakarta Segera Ditertibkan

Semakin keras per yang digunakan, semakin ringan bobot roller yang dibutuhkan agar sistem CVT tetap bekerja optimal.

Sebagai acuan, ketika mengganti per standar menjadi 1500 RPM, bobot roller sebaiknya dikurangi sekitar satu hingga tiga gram.