Modifikasi Skuter Tua Lambretta Pakai Mesin Yamaha, Jadi Makin Kencang!

Peningkatan tenaga yang hampir dua kali lipat ini membuat performanya setara motor sport menengah.

BACA JUGA:Bakal Jadi Standar Baru! Bosch Siapkan Radar dan Keamanan Digital untuk Motor

Sensasi mesin dua tak dua silinder memberikan karakter suara yang sangat khas dan menggelegar.

Tenaga sebesar itu tentu memerlukan pengendalian yang sangat mumpuni dari sang pengendara.

Proses transplantasi mesin ini bukanlah perkara yang mudah bagi tim mekanik di Bangalore.

Mereka harus melakukan modifikasi besar-besaran pada bagian sasis dan juga ruang mesin skuter.

BACA JUGA:Honda UC3 Resmi Rilis di Thailand! Skuter Listrik Canggih yang Mampu Menempuh Jarak 122 Km

Mengingat mesin ini menggunakan pendingin cairan, sebuah radiator besar pun harus dipasang secara khusus.

Radiator tersebut diletakkan pada bagian depan apron skuter untuk mendapatkan aliran udara maksimal.

Asupan udara ke ruang mesin juga dibantu oleh saluran intake kustom yang didesain aerodinamis.

Modifikasi teknis ini memastikan suhu mesin tetap terjaga meski dipacu pada kecepatan tinggi.

BACA JUGA:Restorasi Vyatka VP-150, Menghidupkan Kembali Skuter Klasik Hasil Kloning Vespa dari Uni Soviet

Senthil menghabiskan waktu sekitar satu tahun untuk menyelesaikan seluruh detail teknis pada motor ini.

Menghadapi tenaga mesin yang sangat besar, sektor kaki-kaki tentu tidak boleh diabaikan begitu saja.

Bagian suspensi depan mendapatkan tambahan peredam kejut atau damper ekstra untuk menjaga stabilitas.