Kawasaki Siapkan Penantang di Kelas Maxi Skuter Hybrid dengan Teknologi Canggih

BACA JUGA:Pencapaian Gemilang Rangkaian Pameran GAIKINDO 2025 dalam Mendorong Industri Otomotif Nasional

Jarak terendah ke tanah juga dibuat lebih tinggi dari skuter matik pada umumnya.

Hal ini memungkinkan motor melintasi jalanan berbatu atau medan off-road ringan.

Meskipun bergaya tangguh, Kawasaki tetap memperhatikan sisi fungsionalitas bagi pengendara harian.

Ruang bagasi di bawah jok tetap diusahakan luas berkat tangki bahan bakar melengkung.

BACA JUGA:Yamaha Cygnus XR 155 Generasi Terbaru Sukses Besar di Tiongkok, Penjualan Tembus 5000 Unit Sejak Peluncuran

Kawasaki kemungkinan besar akan menggunakan mesin berkapasitas sekitar 451cc untuk model terbaru ini.

Mesin tersebut akan dipadukan dengan transmisi otomatis yang sangat halus dalam perpindahan gigi.

Gabungan transmisi otomatis dan tenaga listrik akan menciptakan pengalaman berkendara yang sangat unik.

Pengendara tidak perlu lagi repot melakukan perpindahan gigi secara manual di kemacetan.

BACA JUGA:Bukan Modifikasi, Maxi Skuter JL150T-16A Hadir dengan Tampilan Mirip Yamaha TMAX

Namun, tenaga cadangan dari sistem hybrid tetap siap memberikan dorongan instan saat dibutuhkan.

Teknologi ini diharapkan mampu mendefinisikan ulang standar performa dalam kelas skuter petualang.

Kawasaki benar-benar ingin menghadirkan produk yang fungsional sekaligus berteknologi tinggi.

Selama bertahun-tahun, Honda X-ADV praktis melenggang sendirian tanpa pesaing yang benar-benar sebanding.