JAKARTA, DUNIASCOOTER.COM -- Bunyi gredek saat motor matik mulai berjalan atau suara berdecit ketika berakselerasi perlu mendapat perhatian.
Suara tersebut dapat berkaitan dengan kondisi sistem Continuously Variable Transmission atau CVT pada motor matik.
CVT berfungsi mengatur rasio putaran mesin agar tenaga dapat disalurkan ke roda belakang secara otomatis.
Setiap komponen CVT membutuhkan pemeriksaan dan perawatan berkala agar sistem transmisi tetap bekerja secara optimal.
Main Dealer Honda area Jakarta-Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati (WMS), memberikan edukasi mengenai penyebab gejala tersebut.
BACA JUGA:Tak Perlu Beli Motor Baru, Kupprum Tawarkan Kit Konversi Motor Bensin Jadi Listrik
Penyebab CVT Motor Matik Gredek dan Berdecit
Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, Wahyu Budhi, menjelaskan proses kerja kampas ganda dapat memicu bunyi gredek ketika kondisinya bermasalah.
“Saat motor mulai berjalan, kampas ganda akan menempel pada mangkok kopling untuk meneruskan tenaga dari mesin ke roda belakang,” jelas Wahyu.
Menurut Wahyu, permukaan kampas atau mangkok yang kotor, licin, maupun aus dapat membuat gesekan berlangsung tidak sempurna.
Kondisi tersebut kemudian dapat menimbulkan getaran yang terdengar sebagai bunyi gredek saat motor mulai bergerak.
Beberapa penyebab bunyi gredek dan berdecit pada CVT motor matik meliputi:
Penumpukan debu: Debu hasil gesekan komponen dapat menempel pada kampas ganda dan mangkok kopling.
Mangkok kopling licin: Permukaan mangkok dapat mengalami glazing akibat panas berlebih sehingga gesekan menjadi kurang optimal.
Kampas ganda aus: Gesekan berulang dapat membuat kampas menipis atau terbakar sehingga kemampuan mencengkeram berkurang.
V-Belt kering atau getas: Kondisi V-Belt yang aus, kering, getas, atau licin dapat menimbulkan bunyi berdecit.