JAKARTA, DUNIASCOOTER.COM -- Modifikasi pada sistem Continuously Variable Transmission (CVT) menjadi salah satu langkah yang paling sering dilakukan pemilik motor matic.
Salah satu komponen yang banyak diganti adalah per CVT atau torque spring.
Komponen ini berperan penting dalam menentukan karakter akselerasi, respons mesin, hingga kenyamanan berkendara.
Meski terlihat sederhana, pemilihan per CVT tidak boleh dilakukan sembarangan.
Setiap tingkat kekerasan memiliki fungsi berbeda yang harus disesuaikan dengan spesifikasi mesin dan kebutuhan pengendara.
Secara umum, prinsip kerja per CVT berlaku untuk berbagai merek motor matic.
Baik Honda, Yamaha, Suzuki, maupun Vespa menggunakan konsep yang hampir sama pada sistem transmisinya.
Karena itu, aturan dasar pemilihan per CVT juga memiliki karakter yang serupa.
BACA JUGA:Catat! Ini Jadwal Layanan Perpanjangan SIM Keliling Kota Bekasi Selama Bulan Juli 2026
Per aftermarket umumnya tersedia dalam tiga pilihan tingkat kekerasan.
Masing-masing ditandai dengan angka 1000 RPM, 1500 RPM, dan 2000 RPM.
Ketiga pilihan tersebut memiliki karakter yang berbeda ketika digunakan pada motor matic.
Per CVT 1000 RPM menjadi pilihan paling aman untuk penggunaan harian.
Tingkat kekerasannya hanya sedikit lebih tinggi dibandingkan komponen bawaan pabrik.
Per ini cocok digunakan pada motor standar berkapasitas 110cc hingga 160cc.