Sektor bodi menjadi area utama pembuktian keahlian metalurgi tingkat tinggi dari VTR Customs.
Mereka menolak keras penggunaan komponen plastik variasi bermodel plug and play.
Pengerjaan difokuskan langsung pada struktur sasis monokok asli berbahan baja milik Vespa.
Proses ubahan bodi radikal ini menerapkan metode khusus bernama Clean and Cut.
Bagian buntut belakang motor dipotong secara kustom untuk menghasilkan siluet yang agresif.
BACA JUGA:Jelajahi Jakarta, Wahana Ajak Komunitas Jajal Fitur Honda PCX160 di Acara NGASAB
Ubahan ini membuat buritan tangguh tersebut naik sekaligus mengeksos area roda belakang.
Ban khusus berprofil padat juga dipasang guna mendongkrak aura kekar motor.
Selanjutnya, seluruh lubang lampu sein bawaan pabrik ditutup total dengan cara dilas besi.
Dudukan lampu belakang serta lubang emblem asli juga ikut diratakan sampai mulus.
Proses las mati ini menghasilkan permukaan bodi yang mengalir bersih tanpa interupsi visual.
Bagian sadel asli ikut dipotong agar selaras dengan ubahan potongan bodi belakang.
Area jok kemudian dibalut ulang menggunakan bahan premium Alcantara oleh pengrajin Knobel.
Komponen ini menghadirkan kontras mewah di atas bodi motor yang berkesan gahar.
Guna mengimbangi ubahan bodi, sektor kemudi dipersenjatai komponen aftermarket papan atas.