Ather membuktikan bahwa perusahaan berbasis teknologi tetap memiliki tempat di hati konsumen.
Sementara itu, Hero MotoCorp lewat sub-merek Vida mengalami pertumbuhan yang sangat pesat.
Mereka berhasil menjual lebih dari 110.000 unit dan menjadi pemain paling berkembang.
BACA JUGA:Pindah ke JIExpo Kemayoran, GIICOMVEC 2026 Siap Hadirkan Solusi Transportasi Modern
Di sisi lain, Ola Electric justru mengalami penurunan peringkat secara perlahan.
Pasar skuter listrik di India kini tidak lagi bergantung pada subsidi pemerintah.
Permintaan yang stabil menunjukkan bahwa ekosistem kendaraan listrik sudah mulai mandiri.
Bagi dunia internasional, fenomena di India ini memiliki dampak yang sangat besar.
BACA JUGA:Solusi Hemat BBM, Kymco Agility Eco 125 Mampu Menempuh 500 Km Sekali Isi Bensin
Skuter di India merupakan kebutuhan transportasi harian, bukan sekadar gaya hidup semata.
Elektrifikasi dalam skala besar ini akan mengubah prioritas manufaktur secara global.
India kini resmi menjadi salah satu pemain kelas berat di industri listrik.
Negara ini mulai menyaingi dominasi Tiongkok dalam hal volume produksi kendaraan.
BACA JUGA:Resmi Meluncur di Thailand, Italjet Dragster 300 Black Edition Tampil Garang
Transisi menuju energi bersih terbukti bisa dilakukan oleh pabrikan lama maupun baru.
Hal ini memberikan pesan kuat bagi industri otomotif di seluruh dunia.